Hospitalaufenthalt 17.05.2015

Nachdem es schon halbwegs bergauf ging mit Michael’s Auge, hat er kurz vorm vergangenen Wochenende wieder Fremdkörper ins Auge bekommen. Das Auge scheint sich nicht mit dem Antifouling anfreunden zu wollen uns ist erneut knall rot, brennt. Michael will nun doch ins Hospital, einen Augenarzt aufsuchen. Andere deutsche Segler hier in der Marina empfehlen uns ein Krankenhaus in Marmaris. Dort wäre ein Augenarzt stationiert, auch Sonntags!

Wir also mit dem Bus nach Marmaris. Der freundliche Busfahrer lässt uns unweit des Hospitals aussteigen. Dort eingetroffen viel Personal, jedoch kein Augenarzt, der sich dem Problem annehmen könnte. Eine Arzthelferin, die glücklicherweise englisch spricht, schickt uns ins nächste Krankenhaus. Mit auf dem Weg bekommen wir für den dortigen Arzt einen Zettel mit einer Nachricht auf türkisch.

Im nächsten Krankenhaus ist ebenfalls viel Personal, wenig los und wir kommen gleich dran. Der Arzt und der Arzthelfer kümmern sich um Michael sobald auch geklärt war: cash oder Kreditkarte.

Der Arzt hier ist auch kein Augenarzt, hat keine benötigten Gerätschaften, leuchtet einmal kurz ins Auge von Michael und lässt ihn kurz Finger zählen.

Wenigstens bekommt Michael für den Kurzbesuch für 100 € ein Rezept geschrieben: Antibiotika, ein Mittel gegen die allergische Reaktion und noch einen Refesher für’s Auge.

Die nachfolgende Suche nach einer geöffneten Apotheker an einem Sonntag war eine ganz schöne Plagerei. Michael, der halb blind bei schweißtreibender Hitze neben seiner Anja genug zu tun hatte, den Bürgersteig zu sehen, wollte dann schon fast aufgeben. Die uns angegeben Position der Apotheke in der Nähe der Post, war zwar richtig, nur gibt es in Marmaris zwei Poststellen und wir haben leider zuerst die Falsche aufgesucht. Aber schlussendlich haben wir die Apotheke gefunden und die Arznei erhalten für insgesamt knapp 14 €.

Nun hieß es drei Medikamente in unterschiedlichen Intervallen verabreichen. Also haben wir an den folgenden Tagen doch wieder mehr Pausen gemacht, als wir eigentlich wollten.

Um definitiv zu verhindern, dass auch Anja Partikel ins Auge bekommt und die gleiche Misere erleidet, haben wir uns beide mit richtigen Atemmasken und Partikelfilter ausgestattet. Diese haben sich in der laufenden Woche wirklich bewährt. Die Masken liefen nicht mehr von innen an und sind absolut staub- und geruchsfrei. Welch ein Segen! Warum denn nicht gleich so? Und natürlich sind wir nun auch mit geeigneten Sicherheitsschuhen ausgerüstet 🙂

2. Arbeitswoche

In der 2. Woche haben wir Etliches geleistet. Bei heißen Temperaturen an die 30 °C haben wir das komplette Unterwasserschiff fertig abgeschliffen. Nach dem Abschliff Feinarbeiten gemacht, d.h. besonderen Stellen besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Zwischenzeitlich war unserer Farbenlieferant da → Osmann. Hier sei kurz erwähnt, dass der erste Osmann doch nicht Osmann heißt, sondern zu Osmann gehört. Er ist bei ihm angestellt. Der richtige Osmann liefert uns alles von Farben, Primer, Aceton, Antifouling, Tücher, Pinsel bis Farbrollen, etc. Er hat uns beraten, den Farbaufbau sinnvoll und langlebig auszuwählen. Er ist schwierig zu verstehen, kann aber immerhin etwas englisch.

Osmann berät uns auch, wie wir den Aufbau nach dem Schleifen weiter vollziehen sollten.

Nach dem Schleifen zuerst „handsanding“. Mit feinem Schleifpapier (P150) komplett bearbeiten, danach mit dem Kompressor abblasen und mit Aceton staub- und fettfrei machen. Er ist sehr geduldig und erklärt uns doch immer wieder, welche weiteren Schritte zu tun sind. Wir bekommen selbst den Kompressor von ihm geliehen. Das Resultat der zweiten Woche: Am Freitag, den 22.05., haben wir den ersten Anstrich auf der Steuerbordseite gemacht. Am 23.05. dann auch die Backbordseite incl. Ruder.

Wir sind beide platt. Arme und Beine sind geschafft.

Anja ist jetzt erst einmal froh, dass sie keine Flex mehr halten muss. Eine Farbenrolle ist doch wesentlich angenehmer zu halten. Am Sonntag ist „arbeitsfrei“, demnach nur Arbeiten innerhalb des Bootes.

Wassereinbruch an Land?!

Michael hat bei der Kontrolle der Motorbilge festgestellt, dass sich Wasser aus irgendeinem Grund dort angesammelt hat. Er vermutet zuerst Schwitzwasser, das sich mit der Zeit durch Feuchtigkeit ansammelt. Es lässt ihm keine Ruhe woher sich das Wasser – in so einer Menge ca. 8 Ltr. in 2 Wochen – ansammelt. So widmet er sich nicht anstelle wie geplant der Amateurfunkanlage sondern der Fehlersuche woher das Wasser kommt. Dazu schraubt er die Bodenplatten ab, sieht in den Verwinkelungen unseres „Kellers“ nach, räumt die komplette Küche aus und findet anscheinend den Übeltäter. Das Kühlaggregat bildet Schwitzwasser, welches in die Bilge tropft. Aber auch das war nicht wirklich die Ursache für diese Mengen an Wasser. Bei der weiteren Suche findet er eine undichte Warmwasserleitung, die gemächlich, aber kontinuierlich vor sich her tropft. Der Nachmittag ist somit auch mit sinnvoller Arbeit ausgefüllt.

Krantermin für ins Wasser schon früher!

Aus irgendeinem Grund sind wir davon ausgegangen, dass wir am 24. Juli wieder ins Wasser kommen, bzw. Krantermin hätten. Ein Blick abends in unsere Papiere besagt nun jedoch, dass wir bereits am 04. Juli Krantermin haben!! 20 Tage früher! Und wir haben mit unserem Farbanstrich am Unterwasserschiff ja mehr Arbeit als zuvor eingeplant war.

Ach du liebe Güte! Wie sind wir nur auf den 24.07. gekommen?

Nun ist der Zeitplan noch einmal etwas enger und wir müssen uns sputen!

Steht nach den geplanten 10 Anstrichen für das Unterwasserschiff ja eigentlich noch das Deck an abzuschleifen und zu streichen! Zwischen jedem Anstrich muss erst wieder das komplette Unterwasserschiff mit dem Schleifpapier per Hand angeraut werden („handsanding“) und mit dem Kompressor abgeblasen werden. In unserer Tatenkraft haben wir zudem auch zu viel abgeschliffen. Wir hätten nicht so hoch bis an die rote Wasserlinie abschleifen dürfen und bekommen prompt von Osmann einen Rüffel! Jetzt fällt zusätzliche Arbeit an. Zwischen Freibord (oberhalb der roten Wasserlinie) und Unterwasserschiff muss eine Verbindung geschaffen werden, da es unterschiedliche Lackarten sind. Die einkomponentige Farbschicht muss mit einer zweikomponentigen Farbschicht verbunden werden. Direkter Kontakt muss vermieden werden. Da muss noch „Filler“ dazwischen gemacht werden als Verbindung zwischen oben und unten. Osmann hilft uns hierbei, wenn wir soweit sind. Der Zeitplan wird eng.

Schaffen wir das? Wir müssen uns sputen!

Recht früh sind wir an unserem Abflugtag aufgestanden. Es galt noch ein paar Dinge zu erledigen, um dann rechtzeitig sich von Freunden mit einem gemeinsamen Frühstück in unserem „Stammcafé“ zu verabschieden. Zeitig sind wir dann von Anja`s Bruder mitsamt Nichte zum Flughafen gefahren worden. Der Check – In war unkompliziert, auch wenn wir es lieber gehabt hätten, wenn wir unsere Instrumente als Handgepäck mit in den Flieger hätten nehmen dürfen. Zum Glück sind diese dann letztendlich unbeschadet angekommen. Nach einem letzen Adieu und „Dankeschön“ an unseren Fahrer, ging es dann durch die Sicherheitskontrolle. Und hätte ich hier nicht vergessen meinen Gürtel mit riesiger Metallschließe auszuziehen, wäre ich bestimmt auch ohne ganz persönlichen Sicherheitscheck durchgekommen. Ich bin halt manchmal ein bisschen schusselig 
Nach der Ankunft lag nur noch eine kleine Hürde vor uns, hatten wir doch recht viel Zubehör für unsere TRISKÈLE mit im Gepäck, der noch irgendwie durch den Zoll musste. Aber auch hier hatten wir uns zuvor viel zu viele Gedanken gemacht. „No problem“ beim Zoll. Der Rest der Anreise verlief problemlos. Mit leichter Verspätung kamen wir in Marmaris Yacht Marina an. Internet hatten wir leider nicht an Bord so ging an Freunde und Verwandte nur eine kurze SMS raus, dass wir sicher angekommen sind.

Am ersten Tag nach unserer Ankunft haben wir erstmal „klar Schiff“ gemacht und unsere Sachen verstaut. Die schon länger lebenden Deutschen in der Marina aufgesucht, die hier einen Marina Service betreiben und uns dort Infos zu Einkaufsmöglichkeiten und allgemeinen Abläufen in der Marina eingeholt.
Hier erfuhren wir, dass Internet nicht über free WIFI an Bord möglich sei, sondern nur in dem Office oder in unmittelbarer Nähe davon. Also müssen wir künftig von unserem aktuellen Standplatz (am Ende der Marina) vor ins Office laufen ca. 300m um euch auf dem Laufenden halten zu können und Emails abzurufen.
Heute Abend ist auch Welcome Summer Party in der Marina mit all-inclusiv Essen und Trinken für 40 türk. Lira/ Pers. (ca. 13,80 €) von 19:30 – 21:00 Uhr und Musik und da sind wir natürlich dabei.
Vorher jedoch planten wir unsere nächste Vorgehensweise am Boot.

Da das Unterwasserschiff nun leider schlimmer aussah, als wir dies erhofft hatten, kam es zur Planänderung.

Erst wird unten – dann oben geschliffen und gestrichen. Ob uns die Zeit für das Deck zu machen noch bis zum 24.07. ausreichen wird, müssen wir abwarten. Vorrang hat nun definitiv das Unterwasserschiff.

Am nächsten Tag haben wir uns den Mietwagen geschnappt und sind in die große Stadt Marmaris gefahren, um uns dort mit Lebensmittel und Werkzeugen einzudecken. In Deutschland haben wir nie auf große Vorräte eingekauft, daher war das eine sehr große Herausforderung. Bewaffnet mit einem kleinen Wörterbuch Deutsch:Türkisch/ Türkisch:Deutsch ging es in den großen – für Deutschland verhältnismaßig kleinen – Einkaufsmarkt. Dort verbrachten wir gefühlte Stunden bis der Einkaufszettel abgearbeitet war. Vorher ging es aber noch beim Baumarkt vorbei, eine große Flex zum Schleifen und Gewebematerial zum Einhausen des Bootes zu kaufen. Den Proviant unterbringen und das Boot einhüllen – danach war auch der Tag gelaufen.

Erstaunlicher Weise geht das Abschleifen mit der großen Flex recht zügig. Diese kann aber wegen ihres Gewichtes nur Michael halten und damit arbeiten. Für Anja sollte die kleine Flex an Bord noch herhalten müssen. Leider nicht lange, da gab sie auch schon rauchend ihren Geist auf. Also hieß es eine Neue kaufen. In der Marina sind auch Maschinen zu kaufen, aber in der Stadt sollten diese günstiger sein. Daher haben wir die Arbeit unterbrochen und sind wieder in den Baumarkt gefahren und haben eine höherwertige Flex für Anja besorgt. Abends waren wir dann beide platt.

Der darauf folgende Tag, sprich heute, ist ganz schön heiß und gewittrig. Anja pausiert mit Schleifen wegen akut stark schmerzendem Muskelkater an Ober- und Unterarmen. Keine Chance hier eine Flex zu halten, leider. Michael beißt sich durch. Ist er die harte Arbeit doch eher gewohnt, als Anja, die hauptsächlich am Computer saß zu ihrer Arbeitszeit in Deutschland. Hoffentlich können wir beide morgen zu zweit wieder weitermachen!
Aber auch rund um die Schleifarbeit gibt es doch immer etwas zu tun. Das erledigt dann Anja wie z.B. diesen Bericht fertig stellen, Einkäufe tätigen, Pantry auf Vordermann bringen. Bevor die heutige Arbeit jedoch begann, haben wir noch eine kleine Flex für Michael gekauft und das Mietauto in Marmaris zurückgebracht. Das ist jedes Mal in der Türkei eine Odysee bis man die Mietstation gefunden hat. „1000“ Telefonnummern anrufen, keiner kann helfen und alle angegeben Adressen sind nicht zu finden oder stimmen nicht. In der Marina angekommen ging es für Michael aber ran ans Werk und weiter schleifen.

Je näher der Abflugtermin rückt, umso mehr läuft uns die Zeit davon.  Am Dienstag haben wir unsere Paletten auf den Weg gebracht, die wir dann auf Kreta aufnehmen wollen. Alles Dinge, die noch aus unserem Haushalt stammen, und nicht sofort benötigte werden. Hätten wir diese Sachen aber in die Türkei nachgeschickt, so hätten wir auf unsere eigenen Sachen, die darüber hinaus sowieso bereits gebraucht sind, noch Einfuhrzoll bezahlen müssen. Aber dadurch, dass Kreta zu Griechenland gehört, und somit EU ist, läuft das alles etwas entspannter ab. Wir müssen den Versand aus der Ferne nur rechtzeitig in Auftrag geben, so dass wir in etwa zeitgleich in dem Bestimmungshafen ankommen.

Gestern haben wir dann noch Anjas Auto abgemeldet. Jahrelang war es ihr treuer Wegbegleiter. Und obwohl es schon lange keine Inspektion mehr gesehen hat, sprang es immer zuverlässig an. Aber wie bei allem, heißt es auch hier Abschied nehmen. Immerhin hatte das gute alte Stück 367961 km auf dem Buckel. Und nein, es fehlt in der Zahl nirgendwo ein Komma. Glücklicher Weise ist er bei Freunden nun aufgehoben und nicht in die Schrottpresse gewandert. Wer weiß, vielleicht schafft er dann doch noch die 400.000 km?!?!

Heute ist nun vorerst unser letzter Tag in Deutschland. Die letzten 5 Wochen haben wir in einer kleinen Wohnung bei Nachbarn gewohnt, unseren „Gasteltern“.  Da wir morgen ausziehen, haben wir diese heute einer Endreinigung unterzogen und dabei nochmals Einiges an Gebrauchsgegenständen, die wir nicht mitnehmen können, entsorgt. Tja, und natürlich unsere Koffer gepackt. Und irgendwie hat der Michael da was falsch verstanden. Er war fest der Überzeugung, man könne auf so einem Flug soviel Gepäck mitnehmen wie man will, solange man dafür bezahlt. Doch leider hat die Auskunft der Fluggesellschaft uns eines besseren belehrt. Nur maximal 40 kg pro Person darf mitgenommen werden. Oh je! Jeder von uns hatte 55 kg Gepäck gerichtet und so  mussten wir alle bereits gerichteten Koffer neu sortieren. Und natürlich aussortieren. Fazit. Ein Kofferinhalt wurde auf die anderen verteilt und einer der Rucksäcke bleibt vorerst in Deutschland wird uns  mit den ersten Besuchern nach Frankreich nachgefahren.

Noch einmal haben wir es uns heute Abend gegönnt und sind ein letztes Mal in das „Da Stefano“ zum Abendessen gegangen. Schließlich werden wir auf lange Zeit uns kein Rumpsteak mehr leisten können (oder besser wollen). Schön war´s nochmal allen Adeu zu sagen.