Teil 1 Von Cap d`Agde nach Valence

Ende Februar ist es soweit. Die Zugtickets, einfache Fahrt nach Agde/Frankreich sind gekauft.

Am 25. Februar 2017 fahren wir mit dem Zug (ICE + TGV) morgens früh los um am späten Nachmittag in Agde und schließlich in Cap d’Agde bei unserer Triskèle anzukommen.

Die Zugfahrt ist sehr entspannend, und auch das Umsteigen in Paris vom Gare L’Est zum Gare du Lyon mit der Metro klappt gut.

In Cap d’Agde letztendlich angekommen beziehen wir unsere Koje und gehen noch einmal frische Lebensmittel einkaufen. Das Wetter ist sonnig, kaum Wind, milde Temperaturen. Es ist perfektes Wetter für uns! Morgen geht es los nach Sète über das Meer. Wir machen unsere ersten Pläne:

In Sète sind 5 Brücken zu unterfahren. Diese öffnen sich laut unserem Handbuch 2x am Tag. Einmal um 10 Uhr und einmal um 19 Uhr. Wir wollen uns am 1. Tag unserer Reise in Sète vor die erste Brücke legen und am nächsten Tag dann morgens um 10 Uhr durch alle fünf durch.

Beim nächsten Ort, Frontignan, gibt es eine weitere Brücke, unter der wir nur durchkommen, wenn diese sich öffnet. Das sollte sie nach telefonischer Voranmeldung täglich um 16 Uhr. Evtl. schaffen wir an einem Tag alle Brückendurchfahrten… Wir werden sehen wie wir vorankommen.

Tag 1: Cap d’Agde – Sète (26.02.2017)

Wetter: sonnig, kaum spürbarer Wind aus O, ca. 12°C

Bevor wir auf’s Meer rausfahren, haben wir an der Tanke noch 239 lt. Diesel gebunkert. Der Haupttank ist nun bis oben voll, 450 Liter. Ebenso tanken wir noch unsere zwei mobilen Kanister mit je 20 Liter voll. Wir verabschieden uns in der Capitainerie und legen ab.

Bei der Ausfahrt vom Hafen wird es doch ein wenig schauklig. Man merkt, dass die Triskèle leichter ist als sonst, und dass der Mast liegt. Wir werden etwas hin und her geschaukelt, aber alles im grünen Bereich! Die Konstruktion von Michael hält den Mast sicher an Deck. Es war ein schönes Gefühl wieder auf dem Meer zu sein, auch wenn wir längst keine Seebeine mehr haben.

In Sète angekommen drehen wir erst einmal ein paar Kreise im Hafenbecken und suchen nach einer geeigneten Festmacherstelle. In den Yacht-Hafen selbst wollen wir nicht unbedingt, da wir uns dazu entschlossen haben, sollten die Brücken heute Abend noch aufmachen, wir noch durchfahren wollen. An einem ausgedienten Anleger machen wir fest. Das Terrain in dem wir uns befinden ist abgesperrt, und so kommen wir leider nicht in die Stadt. Es kommen noch weitere Segelboote in den Hafen, die allen Anschein nach auch durch die Brücken wollen. Wir beschließen ihnen zu folgen.
Ca. um 18 Uhr geht das Spektakel der ersten Brückenöffnung los. Wir sind beeindruckt und aufgeregt! Den anderen Booten folgen wir. Die drei letzten Brücken öffnen sich einfach nicht, und es wird immer dunkler. Wir wissen nicht genau, wo wir hinter den Brücken festmachen können, und so machen wir einfach im Bassin du Midi zwischen der zweiten und dritten Brücke am Kai fest. Irgendetwas stimmt mit unserer Welle nicht. Diese leckt und macht seltsame Geräusche. Michael grübelt was die Ursache sein kann! Das müssen wir uns unbedingt näher anschauen und reparieren. So ist eine Weiterfahrt nicht möglich! Michael denkt sogar, dass wir evtl. noch einmal aus dem Wasser müssen, um die Welle zu reparieren.

Anmerkung Michael: So ein Scheiß! Die Sachen gehen aber auch immer dann kaputt, wenn man`s nicht gebrauchen kann! Hat doch die ganze Zeit auch funktioniert! Und dann hat man nicht einmal das richtige Werkzeug dabei. Und eine Explosionszeichnung von dem defekten Teil sowieso nicht. So ein Scheiß hoch zwei!

Etmal: 11,5 sm
2 Brücken

Tag 2: Sète – Frontignan (27.02.2017)
Bevor wir ablegen macht sich Michael daran, die Welle zu reparieren. Er hat die zündende Idee, warum wir eine Leckage an der Welle haben. Die Packung sitzt fest, und das was sich dreht, sollte sich eigentlich nicht mitdrehen. Er lockert also die Packung (Stoffbuchse), sprüht Öl hinein und versucht die Welle wieder frei zu bekommen. Nach ein bisschen Schimpfen (Anm. Michael: Ein Glück war mein Kopf im Motorraum und dieser ist Schallgedämpft) ist die Welle dann wieder frei und das noch vor der Brückenöffnung. Wir legen ab, etwas zu früh, denn die Brücken öffnen sich noch nicht. Anja kann aber dann ein paar Runden im Bassin du Midi drehen. Um 10:15 Uhr ist es dann soweit. Die dritte Brücke von Sète öffnet sich und auch die nachfolgende Vierte und Fünfte. Wir haben etwas Gänsehaut, denn es ist einfach beeindruckend diese Bauwerke senkrecht nach oben stehen zu sehen und sie zu passieren.
Wir fahren in den Etang de Thau ein und haben doch ein wenig mulmiges Gefühl, als wir zum erstem Mal in den Kanal einfahren. Alles ist enger und wir haben ein bisschen Bammel wegen der Tiefe. Immerhin haben wir einen Tiefgang von 1,70 m, und die Kanäle sind mit 1,80 m, bzw. dieser mit 2,20 m angegeben. Mittlerweile scheint die Sonne und die Welle ist dicht. Die ersten Kanal-Kilometer liegen nun vor uns.
Vor der Brücke in Frontignan angekommen machen wir am Haltesteg fest. Wir wollen uns telefonisch für die Brückenöffnung anmelden, jedoch stimmt von allen Telefonnummern, die in unserem Handbuch stehen, keine Einzige! Und nun? Wir laufen zur Brücke und lernen auf dem anderen Flussufer Karen und Hans kennen. Hans, ein Däne, teilt uns mit, dass die Brücke immer um 16 Uhr aufmacht. Es kommt jemand, der schaut, ob jemand durchfahren möchte. Das macht uns glücklich und zufrieden. Wir unterhalten uns noch ein wenig mit ihm und einem hinzu gestoßenen Holländer, wo sie her kommen, wo wir herkommen und wo jeder von uns hin möchte.
Aber jeder versichert uns, dass sich die Brücke um 16 Uhr öffnet. Wir vertreten uns noch ein wenig die Füße und bekommen noch Besuch von unserem franz. Freund Michel. Mit ihm wollten wir uns noch treffen, bevor sich keine Gelegenheit mehr ergeben würde.
Um 16 Uhr öffnet sich die Brücke und wir machen direkt hinter der Brücke am Kai fest. Hans hilft uns mit den Leinen und läd uns auf sein Boot heute Abend ein. Er hat nützliche Infos über die Rhône, wenn wir wollen. Das ist natürlich sehr hilfreich, und wir verbringen den Abend mit den beiden Dänen Karen und Hans auf ihrem Holzboot „Mahogny“.

Anm. Michael: Karen und Hans hatten einen gaaanz tollen Holzofen auf ihrem Boot, den sie eigens für uns angemacht haben. So einen wo man die Flammen sieht. Michael freut sich und Anja ist beeindruckt. Jetzt ist in dem Budget für den Umbau ein Holzofen mit drin. Den hätte Michael so nie genehmigt bekommen ? )
Tagesgericht: Bratwürste mit Kartoffeln

Etmal:  10 km
4 Brücken

Tag 3: Frontignan – Fourques (28.02.2017)
Kanal Sète à Rhone + Petit Rhône

Gleich nach den ersten 3 km hatten wir eine Grundberührung. Dort wo der Kanal mit dem der Berufsschifffahrt zusammenkommt. Unsere Augen auf den Tiefenmesser gerichtet, zeigt er uns nur noch 0,9m – 1m an. Wir schauen zurück, wir wirbeln ganz schön Grund auf! Unsere Herzen schlagen schneller, und wir hoffen, dass es nur ein kurzes Stück sein wird.

Anm. Michael: Ich habe bestimmt ganz schön blöd dreingeschaut. Die Triskèle wird trotz erhöhter Motordrehzahl immer langsamer. Wir stehen beinahe. Eigentlich sollte hier eine Wassertiefe von 2,20 m sein, und wir pflügen uns durch den Schlick. Hoffentlich bleiben wir nicht stecken.

Bald wird es auch schon wieder tiefer, wir haben es geschafft. Die Weiterfahrt verläuft reibungslos. Michael hält sich eigentlich nie an die vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen in den Fluss – Häfen. Er will vorwärtskommen.

Wir melden uns bei der ersten Schleuse „Écluse Staint Gilles“ an. Unser erstes Schleusenmanöver – wir sind ganz schön aufgeregt – klappt aber recht gut (es sind aber auch nur 30 oder 50 cm Hubhöhe)! Wir sind alleine in der Schleuse und haben allen Platz der Welt.

Es ist sonnig, warm. Wir fahren jetzt auf der Petit Rhône und weichen hier und da entgegenkommendem Treibgehölz aus. Kurz vor unserem Anlegen kommt noch ein Regenschauer auf, und wir werden beim Anlegen an einem Steg entlang des Ufers bei Fourques klatschnass.
Tagesgericht: Rührei mit Kartoffeln

Etmal: 82 km
Gesamt: 92 km
1 Schleuse

Tag 4: Fourques – Roquemaure / Rhône (01.03.2017)
Wir starten um 07:45 Uhr. Bei Tarascon ist die Strömung sehr stark. Die erste Schleuse für heute, „Écluse Beaucaire“ mit 15,50 m Hub (man ist das hoch), erreichen wir um 10:15 Uhr. Wir haben dort etwas Wartezeit und kommen erst um 11:30 Uhr wieder weiter. Das Schleusen selbst ist ganz einfach. Wir machen auf der Höhe der Schiffsmitte an einem der Schleusenpoller fest. Diese fahren beim Schleusen auf dem Wasserniveau mit. Wir müssen uns nur vorne und hinten von der (glibberigen) Schleusenwand abdrücken.

Wir peilen in Avignon die Tankstelle an. Diese hat offiziell zwar offen, jedoch tatsächlich kein Diesel im Tank und ist somit geschlossen. Die Stunde Umweg ist nun etwas ärgerlich für uns, jedoch nicht so schlimm. Wir haben noch genügend Diesel an Bord. Noch kein Grund zur Panik. Wir wollten eben nur ein wenig nachtanken. Die zweite Schleuse für heute ist die „Écluse Villeneuve les Avignon“ mit 10 m Hub.
Wir machen Halt in Roquemaure. Bei ruhigem Wasser, sonnigen Wetter legt diesmal Anja am Steg an. Es ist ein guter Haltepunkt hier auf der Rhône. Der Ort ist schön und zu unserem Kai recht nah gelegen. Wir machen den Haupttank mit den Kanistern voll und befüllen diese auch gleich wieder an einer Tankstelle im Ort. Unser Verbrauch ist o.k. ca. 3 l/h und das trotz Strömung.
Tagsüber war es schön warm, sonnig. Die Nächte sind leider recht kühl.

Anm. Michael: Zweimal laufen wir mit unseren beiden 20ltr.  Kanistern zu der Tanke. Über Schotterpisten! Auf dem Rückweg mit den vollen Kanistern und unserm Klapp-Sackkarren ist das eine ganz schöne Tortur! Bin ganz schön ins Schwitzen gekommen.  Und dann: Wir füllen bis zum Rand auf, und die Tankentlüftungsleitung ist leicht Undicht. Wir merken das erst nach dem 2. Mal laufen, als es tierisch nach Diesel stinkt und sich etwas Diesel in unserer Bilge verteilt hat. Mann, geht denn diesmal gar nix glatt? Wieder hänge ich mich kopfüber in den Motorraum.

Etmal: 51 km
Gesamt: 143 km
2 Schleusen

Tag 5: Roquemaure – Châteauneuf du Rhône (02.03.2017)
Nachdem Michael noch schnell ein paar Baguette und Postkarten im Ort besorgt hat, geht es um 08:00 Uhr weiter. Es liegt sanfter Dunst auf dem Wasser. Der Morgen ist magisch. Gegenüber liegt das Château de l´Hers und die Morgensonne wirft ihr erstes sanftes Licht auf die Ruine. Tagsüber wird es recht warm, sonnig, 16°C, Wind etwas von vorne. Wir machen gut Fahrt mit 4-4,8 ktn und erreichen die Schleuse „Écluse Caderrousse“ um 08:50 Uhr. Sie hat einen Hub von 9,50 m.  Es geht ruck zuck. Die Schleuse ist auf unserem Wasserniveau, und wir sind bereits um 09:15 Uhr durchgeschleust. Die nächste Schleuse „Écluse Bollène“ mit 23 m Hub erreichen wir um 12:26 Uhr. Da uns vom Schleusenwärter eine Wartezeit von einer Stunde angekündigt wurde, nutzt Michael die Zeit um etwas Dudelsack zu spielen. Die Akustik vor der Schleuse ist super. Und siehe da, eine viertel Stunde früher dürfen wir rein. Ob das an Michael`s spielen lag? Nach einer ¾ Std. sind wir auch hier durch.
Bei Donzière haben wir wieder starke Strömung und kommen mit 2,9 ktn langsamer voran. Wir halten uns nahe am Ufer, dort ist die Strömung nicht ganz so stark.

Anm. Michael: Wohlwissend, dass immer Untiefen in der Nähe des Ufers sein können, sind wir dennoch nahe am Ufer gefahren (wann immer es ging) um besser voranzukommen. Natürlich haben wir den Tiefenmesser dabei nie aus den Augen gelassen und haben uns an eine Wassertiefe von etwa 5 – 6 mtr. gehalten. Dabei behielten wir ein zweites Auge auf der Wasseroberfläche, von wegen auffälligem Kräuseln des Wassers. Buhnen waren auch keine in den Karten eingetragen. Es ist ja auch (noch) nix passiert. ?

Bis zur nächsten Schleuse „Écluse Châteauneuf du Rhône“ geht es wieder mit 4 ktn voran. Davor bekommen wir noch ein tolles Schauspiel. Vier Löschflugzeuge üben auf der Rhône das Auftanken, und fliegen wie im Gänsemarsch hintereinander her, setzen kurz auf der Wasseroberfläche auf um sofort danach ihren Inhalt wieder abzuwerfen.

Diesmal sind es 18,5 m die wir nach oben geschleust werden. Hinter der Schleuse machen wir für die kommende Nacht fest und vertreten uns ein wenig die Füße. Die Nacht wird mit 4°C wieder einmal saukalt und wir gehen dick eingepackt ins Bett, denn eine Heizung gibt es nicht an Bord.
Tagesessen: Schafskäse mit Baguette

Etmal: 61,5 km
Gesamt: 204,5 km
3 Schleusen

Tag 6: Châteauneuf du Rhône – Valence Port (03.03.2017)
Um 07:45 Uhr starten wir heute den Motor mit Tages-Ziel Valence. Draußen ist es frisch und etwas nebelig, die Sicht jedoch gut. Man kann den Atem sehen. Wir haben achterlichen Wind. Die Strömung ist wieder etwas stärker.
Die Schleuse „Écluse Logis Neuf“ (Hub 13,75m) teilen wir uns heute mit einem Handelsschiff. Das wird noch einmal etwas aufregend, denn in dessen Schraubenwasser wird man evtl. etwas durchgewirbelt. Vorher jedoch muss das große Containerschiff erst einmal raus aus der Schleuse, bevor wir rein können. Und die Ausfahrt war echte Millimeterarbeit. Weil wir wegen der paar Minuten Wartezeit nicht anlegen wollen, halten wir uns hinter dem Handelsschiff im Strom. Michael hält die Triskèle gut in der Strömung auf Position. Mit 1400 U/min. bleiben wir „stehen“. Normalerweise haben wir bei der Motordrehzahl fast Marschgeschwindigkeit! Der Hub geht diesmal 13,75 m nach oben. Das Schleusen war aber auch hier kein Problem.
Die nächste Schleuse „Écluse Beaucastel“ hätten wir fast verpasst. Irgendwie haben wir nicht so recht auf die Seezeichen geschaut und wären fast falsch abgebogen.

Anm. Michael: Ich weiß nicht, wo ich mit meinen Gedanken war. Ich sehe noch ein Schild, dass hier nur Paddelboote rein dürfen, deute es aber auf einen abzweigenden Seitenarm. Die Strömung wird auch erfreulicherweise viel besser. In meinem Freudentaumel, dass es jetzt wieder besser vorangeht, erblicke ich links von uns die Schleuse und schon sind wir auch fast wieder daran vorbei. Und hinter den „Einfahrt verboten“ Zeichen! Schnell umdrehen! Zum Glück hat`s keiner gesehen.

Diesmal geht es 13,65 m nach oben. Der Schleusenwärter ist richtig nett und wir machen sogar kurz persönliche Bekanntschaft mit ihm. Hinter der Schleuse ist der Seegang fast wie auf dem Meer. 0,5 m  Welle und  6-7 bft. achterlichen Wind dazu noch sehr starke Strömung von vorne. Mittlerweile ist es bedeckt und etwas kühler. Im Hafen von Valence, dem größten Binnenschiffhafen für Sportboote von Europa, machen wir am Ankunftssteg fest. Wir wollen eigentlich nur eine Nacht in Valence bleiben. Wir freuen uns auf eine ausgedehnte Dusche an Land. In den nächsten 2 Tagen könnten wir es bis zu den Schließungen der Rhône-Schleusen nach Lyon schaffen. Doch finden wir im Internet und Hafenführer keinen Hafen in Lyon, der sicher geöffnet hat! Wenn wir dann dort 7 Tage festsitzen würden, ohne Strom, Wasser, etc. das wäre absolut nicht gut. Abends schauen wir noch einmal im Internet nach, wie die Schließungen auf der Rhône und auf der weiterführenden Saône bei Lyon sind. Wir sind schneller vorangekommen als wir das geplant hatten. So haben wir die Schließung der Saône ab Lyon nicht mehr berücksichtigt. Diese ist erst wieder ab dem 16.03. befahrbar! Demnach sitzen wir so oder so ein paar Tage fest. Wir entschließen uns daher, hier in Valence eine Woche zu verbringen und dann weiter nach Lyon zu fahren. Nachts ist es auch richtig starkwindig mit Regen, sehr ungemütlich.
Tagesessen: Spaghetti mit Tomatensauce

Etmal: 52 km
Gesamt: 256,5 km
Flussvolumen: 1957m³/s
3 Schleusen

Ein neues Jahr hat begonnen und wir wünschen allen Freunden, Bekannten und Familienmitgliedern ein gesundes, glückliches Jahr 2017.

Kaum zu glauben, es ist schon ein Jahr her, als wir von Cap d’Agde/ Frankreich nach Deutschland wieder eingewandert sind!

Das letzte Jahr hat uns immer wieder vor die Entscheidung gestellt, wie wir nun weiter verfahren möchten – Segeln wir weiter?

Es ist nicht einfach eine klare Entscheidung zu treffen, da sind wir uns einig. So haben wir doch unterwegs die Vor- und Nachteile unserer Reise durchlebt.
Wir haben davon geträumt, ein ruhiges Bett zu haben, welches nicht schaukelt. Wir nicht aus dem Bett samt Matratze fliegen, weil sich gerade eine Welle an der Triskèle zu schaffen macht. … schlaflose Nächte. …
Wir haben es so sehr genossen den Delfinen, Walen und Schildkröten zu begegnen und bei absoluter Naturverbundenheit in einzigartige Sonnenuntergänge zu segeln, atemberaubenden Sternschnuppennächte auf offener See zu erleben. …

Wir bereuen nicht, dass wir diese Reise quer über’s Mittelmehr gemacht haben und auch nicht, dass wir unser Abenteuer aktuell unterbrochen haben. Eigentlich sind wir genau an dem Punkt, an dem wir sein wollten. Erst einmal das Mittelmeer durchqueren, in Frankreich andocken und dann weitersehen, so hatten wir uns das vorgestellt.
Wird es notwendig sein, das Boot weiter auszurüsten, umzubauen? Können wir in Frankreich arbeiten und das Boot umbauen? Wollen wir weitersegeln? Was kostet uns ein Um-/Ausbau? Sind die Ausgaben überschaubar und rechnet sich der ganze Aufwand?

In der Tat haben wir so einige Dinge auf See vermisst, das sagen wir ganz offen. Es wäre auch unglaubwürdig, wenn wir das nicht so wäre. Aber wie stark ist der Wunsch nach Land, wie stark der Wunsch nach Meer?

Man könnte sich das ungefähr so vorstellen, als säße auf unserer einen Schulter das Engelchen, welches alles toll, schön und traumhaft redet. Auf der anderen Schulter sitzt der Teufel und gibt Kontra, was alles schlecht an so einem Abenteuer ist. Die Streitgespräche zwischen den zweien werden schier endlos und ein eindeutiges Resultat gibt es nach dem Pro und Contra nicht.

Zum Glück sind wir nicht großartig an irgendeiner Sache gebunden. Demnach können wir recht flexibel handeln und agieren.

So haben wir uns nun dazu entschlossen, unsere Triskèle nach Deutschland zu holen. Sie soll und muss sich unseren Wünschen anpassen, damit wir es, sagen wir einmal, „komfortabler“, an Bord haben. Und hierbei geht es uns nicht um einen Flachbildschirm oder ein Smartphone mit Satellitenempfang oder so. Vielmehr handelt es sich um bequemeres und sicheres Reisen, das wir anstreben.

Anfang Februar fahren wir für eine Woche nach Cap d’Agde. Dort wollen wir den Mast legen und das Boot so gut es geht ausräumen, bzw. leichter machen und auf die nächste Reise vorbereiten.

Die Fahrt geht dann nach aktuellem Zeitplan im März los. Bei Sète geht es in die französischen Kanäle und dann weiter zum Rhein-Rhône-Kanal bis wir dann in Germersheim am Rhein ankommen werden. Da die Fahrt unter Brücken hindurchführt, muss daher der Mast gelegt werden. Die Kanäle sind bis zu einem Tiefgang von 1,80 m freigegeben. Unsere Triskèle hat einen Tiefgang von 1,70 m. Es wird eine enge Sache werden und wir hoffen, dass wir nicht aufsitzen werden. Deshalb wollen wir so viel wie möglich Gewicht rausnehmen, damit sie nicht noch tief im Wasser liegt.
Die Fahrt wird auf jeden Fall spannend, und wir sind auch schon ganz aufgeregt. Hoffentlich klappt alles so wie wir uns das vorstellen. Unterwegs müssen wir hunderte Schleusen managen. Da wir in dem Sektor noch keine Erfahrung haben, wird auch das sehr interessant werden. Bis wir in Deutschland ankommen, sind wir dann wohl Meister und Meisterin im Schleusen! Bei Germersheim wird die Trsikèle dann auf einen Schwertransport verladen und an ihren Bestimmungsort gebracht.

Im April wird unsere Triskèle dann an Land stehen und von da ab um-und ausgebaut werden.

Wo genau das sein wird? Ihr werdet es bestimmt herausfinden 🙂

Unsere Triskèle aktuell in der Technikzone in Cap d’Agde

So eine Wiedereingliederungsphase, nach z.B. längerer Krankheit in das Berufsleben, erfolgt normaler Weise langsam und über Wochen schrittweise. Nicht so jedoch bei uns.

Gleich nach dem Einzug in unser neues Domizil in Deutschland hat Michael seinen Dienst auf der Arbeitsstelle angetreten. Tag täglich ist er gleich zu 100 % voll dabei und unterstützt seine Kollegen in der gerade einmal zu Fuß zu erreichenden Betriebsstätte. Der Betrieb ist sozusagen unser Nachbar. Er freut sich, seine „alten“ Kollegen wieder zu sehen und auch die Arbeit macht ihm riesig Spaß.

Anja hingegen hadert mit sich, ob sie sich nun jetzt arbeitslos melden soll und sich den „Zirkus“ mit dem Arbeitsamt gibt. Eigentlich hat sie ja nicht wirklich die Klamotten dabei, um ins alte Arbeitsleben einzusteigen, zumindest nicht für die industrielle Branche. Dann müssen natürlich wieder Passfotos gemacht werden, Bewerbungen geschrieben, Bewerbungsgespräche geführt und wie soll sie die möglichen Orte aufsuchen, so ohne Auto? Die Bushaltestelle ist einige Minuten weg und mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein, nicht so Anja’s Favorit. Vor allem wissen wir ja nicht, wie lange wir in Deutschland bleiben werden. Dann würde Anja einen Vertrag unterschreiben und in einem halben Jahr ist alles schon wieder passé? Sollen wir uns nun für die kurze Zeit ein Auto zulegen? Das waren so unsere Fragen, die wir uns stellten. Rechnet sich das alles für den Aufwand?

Eine Woche hängt sie somit, ja leider auch ein wenig depressiv, in der Luft und starrt missmutig aus dem Fenster. Das miese Wetter trägt dann gerade noch seinen Teil dazu bei und macht ihre Stimmung nicht gerade besser. Irgendwie mit Fernweh verbunden und der Sehnsucht nach dem „wann machen wir wieder weiter? Wie geht es für uns weiter?“ eine schwierige Sache, die zu klären gilt.

Doch dann durch Zufall wird sie auf einer Geburtstagsparty gefragt, ob sie nicht bei einem langjährigen Freund im Betrieb im Büro sich etwas dazu verdienen will in der Zeit, wo wir in Deutschland sind. Warum nicht, dann hätte sie auch Arbeit und vegetiert nicht alleine zu Hause herum. Das Thema mit arbeitslos melden hätte sich dann auch erledigt. Gesagt getan. Bereits am 18.01. schaut sie im Betrieb des Freundes vorbei.

Nun sind wir beide wieder voll berufstätig und haben daher auch leider noch keine richtige Zeit gefunden, unsere Homepage auf Vordermann zu bringen. Wollten wir doch eigentlich über Winter uns mal die Zeit nehmen für Videos von unserer Reise hochzuladen. Wir hoffen, dass wir dazu aber noch irgendwie Zeit finden.

Natürlich wollen wir auch so viel wie möglich Freunde und Bekannte treffen und das alles an den Wochenenden. Diese sind nun meist restlos ausgefüllt mit Terminen.

Es ist schön, wieder unsere Freunde zu treffen und immer wieder möchte man von uns wissen, wie war es, wann geht es wieder los? Wie lange bleibt ihr hier? Vielerorts nehmen wir unseren Laptop mit Filmen und Fotos mit, um genauer über unsere Reise zu berichten. So wurden wir auch gefragt, ob wir nicht einen offiziellen Abend machen mit Reiseberichterstattung für alle Interessierten. In Waldsee hätten wir sozusagen das „OK“ für solch einen Abend zu gestalten. Na mal sehen, da müssen wir uns aber dann noch einen roten Faden zusammen stellen.

Dennoch ist es schön zu erfahren, dass so viele brav unsere Berichte verfolgt haben.

Die ersten Wochen, in der Anja zur Arbeit fuhr, war es ganz schön kalt. Dennoch wurde von ihr die Arbeitsstätte per Fahrrad aufgesucht, dick eingemummelt. Während dessen machten wir uns auf die Suche nach einem günstigen Auto. Gar nicht so einfach, wie sich herausstellte. Wir wollen schließlich nicht viel bezahlen, jedoch soll das Auto noch TÜV haben und fahrbereit sein. Dadurch dass Regen sich angemeldet hat, die Einkäufe mit dem Fahrrad etwas umständlich sind und wir auch mobil sein wollen, wollen wir nicht besonders lange auf der Suche bleiben. Wenn wir schon beide arbeiten, dann muss auch ein Auto her.

Hier hat uns wieder einmal ein Freund einen Tipp gegeben und durch ihn konnten wir unseren grünen Ford Mondeo kaufen. Hurra, wir sind wieder mobil! Vielen Dank Jürgen an der Stelle!
Mit einem Auto öffnen sich dann doch so viele Türchen, auch wenn man dadurch etwas träge und faul wird. Das gestehen wir uns natürlich ein.

Ende Januar haben wir eine Einladung zu einem Wohnzimmerkonzert in Kandel. Wir sind herzlich willkommen und sollen unsere Instrumente mitbringen, um dort ein wenig zu musizieren. Das hört sich ja nett an. Ja, warum nicht sagen wir uns. So eine Session unter Laien ist doch ganz nett. Was wir jedoch erst auf dem Weg dort hin erfahren: Die meisten der dort auftretenden Musiker machen das schon ganz schön lange und haben auch teilweise Bühnenerfahrung. Oh,je! Das macht uns dann doch ganz schön „Angst“ und wir sind aufgeregt. Als wir dann auch im Wohnzimmer der Veranstalterin eine Bühne mit professionellen Equipment stehen sehen (Lautsprecher, Mikrofone, Mischpult, Bühnenbeleuchtung, etc) wird uns noch mehr mulmig. Alles halb so schlimm bekommen wir gesagt. Das ist einfach nur ein privates Wohnzimmerkonzert. Das Wohnzimmer fasste dann zum Schluss ca. 35 Leute oder so, die nicht alle musizierten. Jeder brachte etwas zu Essen bzw. Trinken mit, damit auch keiner verhungern oder verdursten musste. Nachdem die ersten Auftritte vollbracht waren, haben wir uns dann entschlossen auf die Bühne zu gehen. Für uns war das eine komplett neue Erfahrung. Ein Wohnzimmer voll gespannter Augen auf uns gerichtet und im Rampenlicht. „Oh mon dieu“ sagt so gern der Michael. Nun, es hilft nichts. Da müssen wir jetzt durch. Mit entsprechender Aufregung in den Fingern haben wir die ersten Stücke zum Besten gegeben, wobei diese nun wahrlich nicht fehlerfrei waren. Aber das hat dann keiner gestört. Wir ernteten nach unseren Stücken Applaus und Beifall. Wow! Wir hoffen, dass dies nicht nur aus Mitleid geschah 😉

Nach unserem Auftritt bekamen wir jedoch auch mündlich nochmal gut zugeredet. Die Instrumente Dudelsack und Drehleier sind dann eben doch nicht so üblich bei solchen Wohnzimmerkonzerten. Es waren wirklich sehr gute Musiker dort zu Gast und eine Gruppe aus Frankreich, die sich Van-Nu-Pieds de Vasgovie nennen, haben mit uns zum Schluss noch eine richtige Session gemacht. Wir spielten das uns bekannte Lied an und die Musiker stimmten mit Querflöte, Nyckelharpa und Akkordeon mit ein. Dazu gesellten sich noch weitere Musiker mit Gitarre und Kachon.

Der Abend war einzig artig genial! Wir hatten so viel Spaß und Freude am Musizieren, Wahnsinn das hätten wir zu Anfang nicht gedacht!

Vielen Dank an alle, die uns den Abend ermöglicht haben, besonders hier Simone M., Simone D.C. und Rüdiger S.!

Mittlerweile ist schon der halbe Februar vergangen. Selbstverständlich werden wir immer noch an allen Ecken und Enden gefragt, wie lange wir bleiben und wann es wieder los geht.

Leider können wir euch darauf noch keine konkrete Antwort geben.

Sicher ist, dass wir uns entscheiden müssen, wie in welchem Umfang unsere Triskèle für eine Weiterfahrt umgebaut werden soll. Dazu ist es entscheidend, welche weiter Reiseroute wir uns vornehmen wollten.

Lassen wir uns noch ein wenig Zeit, um unsere Gedanken zu sortieren.

Wir haben gelernt, im Leben nicht alles so durch zu planen. Es kommt doch immer anders, als man denkt….

Vor dem Jahreswechsel melden wir uns noch einmal kurz und geben kund, dass sich bei uns ein Türchen aufgemacht hat….

Zuvor jedoch ein kleiner Rückblick der letzten Wochen.

Der Weihnachtsmarkt in Cap d’Agde wurde von uns inspiziert, jedoch sind wir davon nicht wirklich verzaubert worden. An der Hafenpromenade wurde eine Kunsteislaufbahn aufgebaut. Richtiges Eis hierher zu zaubern wäre auch eine klimatische Katastrophe. Ist es doch nach wie vor noch um die 12 °C warm. Um diese Bahn sind Stände aufgebaut, die jedoch nicht allzu sehr Weihnachtliches anbieten. Gut, es gibt immerhin einen Glühweinstand und einen Weinstand. Auf der Suche nach Bratwürsten wurden wir jedoch nicht fündig. Lediglich ein Crèpes- Stand und Maronen werden angeboten. Also sehr übersichtlich und klein gehalten das Ganze. Da nun aber auch die Besucher größtenteils fehlen, wundern wir uns nicht all zu sehr. Morgens ertönt hier und da ein wenig Weihnachtsmusik aus den Lautsprechern. Gegen Nachmittag und Abend wird dann allerdings Disko-Musik abgespielt. Da haben wir schon Schöneres gesehen – und gehört. Na immerhin steht noch ein geschmückter Tannenbaum dort. Aber es wirkt irgendwie unrealistisch und weihnachtliche Stimmung kommt nicht so wirklich auf.

Generell hat man es mit der Weihnachtsdekoration sowieso nicht so. Ein paar wenige Balkone tragen Lichterketten. Die Geschäfte, die geöffnet haben, sind nicht übermäßig geschmückt. Auffallend sind jedoch 3-4 Boote, die wohl die ganze Beleuchtung der Stadt aufgekauft haben müssen. Diese sind von Bugspitze rund um die Reeling bis in den Mast bekleidet mit Lichterketten. Es funkelt und flackert nur so. Wie wir herausfinden, findet eine Prämierung der schönsten Weihnachtsbeleuchtung unter Privatleuten, Geschäften und Seglern statt. Diese wird wohl eine der 4 Yachten bekommen, denken wir uns und schmunzeln.

Was wir in unserem letzten Bericht nicht angekündigt hatten, war unser geplanter Besuch in die Heimat. Wir wollten unsere Freunde überraschen und sind somit „heimlich“ und ohne Vorankündigung bei einem Nikolausgrill-Fest von Freunden aufgeschlagen. Dort konnten wir endlich wieder offenes Feuer genießen und waren uns sicher, dass dort recht viele Bekannte Gesichter anzutreffen wären. Natürlich was dies von uns schon etwas länger geplant, und wir hatten hier und da eins, zwei Verbündete, die über unseren Besuch Bescheid wussten. Sie waren zum Schweigen verdonnert und durften nix verraten. Es war für uns schön und auch aufregend zugleich. Die meisten Besucher des Festes haben uns zweimal angesehen, bis sie realisierten, dass wir es sind. Wir hatten jede Menge zu erzählen und der Abend war ganz schön lange geworden.

Ebenso haben wir überraschend bei unseren Ex-Nachbarn und Freunden geklingelt. Diese sind total aus dem Häuschen gewesen, und konnten es nicht glauben, wen sie da vor sich stehen hatten. Die Überraschung ist uns durchaus gelungen.Unserer alte Tanzschule statteten wir einen Besuch ab und konnten seit Langem wieder das Tanzbein schwingen. Natürlich durfte auch ein Treffen mit unseren Freunden aus Waldsee nicht fehlen. Dort verbrachten wir einen tollen Abend und schauten uns wieder Bilder unserer Reise an.
In dieser Woche besuchten wir dann noch Michael’s früheren Arbeitgeber.
Und wie es manchmal die Umstände und Zufälle so wollen, hat sich arbeitstechnisch ein Türchen für uns aufgemacht. Anfang Januar werden wir somit wieder in die Pfalz zurückkehren und vorerst eine Pause von der Segelwelt einlegen. Wie, wie lange und was genau wird sich noch zeigen. Wir lassen es auf uns zukommen.

Bis Ende März hat unsere Triskèle ihren Platz hier im Hafen, im Wasser von Cap d’Agde. Für die Zeit danach müssen wir mal sehen, ob wir sie direkt an Land stellen, um dort weitere Arbeiten durchzuführen, oder ob wir den Aufenthalt in Deutschland noch verlängern und sie noch ein paar Monate im Wasser lassen können. Evtl. wird sie auch an einem anderen Ort gebracht werden müssen. Soweit wissen wir das alles aber noch nicht. Für die vorgesehenen Arbeiten muss das Boot allerdings aus dem Wasser.

Sicher ist, dass wir in der Zeit, die wir in der Pfalz sind, eine Bleibe brauchen und die haben wir nach längerer Suche dann auch noch gefunden. Die Woche war ganz schön erlebnisreich. Sicherlich kommt eine Menge Bürokratie und Schreibkram wieder auf uns zu. Haben wir uns ja mit Mühe und Not von Deutschland im Mai erst losgerissen und überall abgemeldet. Demnach müssen wir das ganze Procedere mit An-und Abmeldung erneut durchstehen. Fakt ist jedoch, dass wir hier in Cap d’Agde während der Winterperiode keine Möglichkeit zur Jobfindung haben. Das sagen auch die Einheimischen hier. Im Sommer sieht das schon anders aus. Dann wimmelt es hier von Touristen und Leute mit Sprachkenntnissen würden eher eine Chance haben. Aus diesem Grund haben wir uns dazu entschlossen, das Angebot in Deutschland anzunehmen. Wer weiß, was noch alles kommt.

Alles in Allem war es eine schöne Woche in der Pfalz mit Besuchen bei der Familie und Freunden.

Zurück in Cap d’Agde haben wir beim Segelmacher unsere Segel zur Reparatur abgegeben. Vor unserer Abreise waren wir noch dort gewesen und haben die Stellen am Großsegel und an der Fock besprochen, die dringend gemacht werden mussten.

Der Segelmacher war erstaunt über den doch noch guten Zustand der Segel nach 25 Jahren, die diese schon auf dem Buckel haben. Auch konnte er es gar nicht glauben, dass wir eine so große Fock haben. Als wir ihm sagten, dass wir noch eine größere Genua haben, war er sehr erstaunt. Bei der Gelegenheit haben wir auch das Thema mit einer Rollreffanlage angesprochen. Sollten wir umrüsten wollen, so könnte man die Segel noch verwenden. Ein paar Änderungen wären wohl zu machen, jedoch prinzipiell möglich. Bereits 2 Tage später war er mit der Reparatur fertig.

Jetzt wollen wir schauen, ob wir diese nun einmotten für nächstes Jahr, oder ob wir es doch noch schaffen, zwischen Weihnachten und Silvester mal raus zu fahren.

Noch vor Weihnachten hat uns noch unser französischer Freund Michel besucht. Wir hatten ihn ja in Frontignan bereits getroffen. Da er sozusagen nun um die Ecke wohnt, wollte er uns kurz mal „Hallo“ sagen. Also alles ja kein Problem. Mit ihm laufen wir hoch zum Cap und machen auch einen kleinen Stopp auf dem Weihnachtsmarkt. Wir glauben, dass er so ein bisschen traurig darüber ist, dass wir wieder nach Deutschland gehen. Aber er weiß auch, wie es um den franz. Arbeitsmarkt steht, gerade hier, wo die Arbeitslosigkeit sehr hoch ist. Wir kommen ja wieder, und der versprochene Segeltörn mit uns ist nicht vergessen. Den werden wir noch nachholen, versprochen.

Zwischenzeitlich gehen wir dann auch wieder auf die Suche nach unserem Wasserloch. Irgendwie bekommen wir in die Bilge immer wieder ein Wasser-/Ölgemisch (kein Salzwasser) und wissen nicht woher es kommt. Es ist verhext.

Irgendwo im Kreislauf muss eine undichte Stelle sein…aber wo?

Für zwischen Weihnachten und Neujahr haben sich Freunde und Michael’s Bruder angekündigt. Hurra, wir bekommen wieder Besuch auf der Triskèle! Die Freude ist natürlich riesengroß.

Jenny, Sebastian und Peter werden zwischen den Feiertagen unsere Gäste sein. Mit im Gepäck sind Ideen/Muster für unsere Innenbeleuchtung. Michael tüftelt mit Sebastian schon eine geraume Zeit an der geplanten inneren Erleuchtung der Triskèle.
Problem: Wenn es dunkel ist, greift man öfter zur Taschenlampe, damit in den Schaps deren Inhalt erspäht werden kann. Das soll geändert werden, sowie der aktuelle Stromverbrauch durch die Wohnbeleuchtung. Die Leuchten und Birnen sind altertümlich und verbrauchen einfach viel zu viel Energie.

Aber es soll auch nicht nur gearbeitet werden. Schließlich ist der Besuch auf Urlaub hier. 🙂

Vielleicht klappt’s ja eine Tour zu unternehmen….wer weiß… .

Morgensonne an Bord

und natürlich der guten Morgenkaffee 🙂

abendliche Stimmung in der Lavabucht von Cap d’Agde

Gleich nach unserem Anlegemanöver haben wir auch schon Bekanntschaft mit Francois gemacht. Endlich ein Franzose, der Francois heißt. Nun, er ist sehr kommunikativ und reicht uns zur Begrüßung gleich ein Korb mit Maronen rüber. Er haust auf seinem Kahn (im wahrsten Sinne). Ganz schön heruntergekommen ist seine Bleibe. Man würde sagen, „wie der Herr so dass Geschirr“, bei ihm zutreffend, aber ein sehr netter Zeitgenosse. Er arbeitet im Sommer auf der Insel Porquerolles, hat nun Winterpause und will sich in zwei Tagen nach Costa Rica aufmachen. Er drückt uns außer den Maronen noch seine Telefonnr. in die Hand und weg war er mit Sack und Pack.
Zwei Wochen sind nun vergangen, seit wir im Hafen von Cap d‘ Agde festgemacht haben. Mittlerweile haben wir uns nun auch ein wenig mit den Örtlichkeiten vertraut gemacht und dabei festgestellt, dass im Winter hier absolut nix los ist.
Der Bootssteg, an dem wir liegen, ist genauso ausgestorben, wie der Rest der Hafengegend. Es sind zwar vereinzelt ein paar Boote belebt, jedoch meist nur am Wochenende. So richtig bewohnte Boote sind eine Seltenheit. In der ersten Woche war immerhin noch eine Segelflotte mit 3 Booten ab und zu in unserer Nähe gelegen. Die Crews haben eine Skipperausbildung absolviert, und wir sind kurz ins Gespräch gekommen, als Michael den Dudelsack angeworfen hat. Kurz vor Mitternacht wollte eine Crew uns zu kandierten Bananen auf deren Boot einladen. Wir waren aber leider schon Bett fertig und haben dankend abgelehnt. Nun sind aber auch diese Crews abgereist.
Die Hafenpromenade ist riesig und gesäumt von unzähligen kleineren Geschäften, die aber auch zu 95 % geschlossen haben. Immerhin öffnen am Wochenende hier und da noch ein paar mehr Geschäfte (hauptsächlich Bekleidungsgeschäfte). Täglich sind eigentlich nur 2 Cafés für die wenigen Gäste geöffnet. Unser Freund Michel hat es treffend formuliert. Im Sommer ist hier die Hölle los, und im Winter ist es absolut wie ausgestorben. Zum Glück sind auch 2 Lebensmittelläden geöffnet, die zwar zu teuren Preisen ihre Ware anbieten, aber wir können uns versorgen und das ohne große Reisen zu unternehmen. Ah, und natürlich wie in Frankreich so üblich, sind verhältnismäßig viele Bäckereien geöffnet. In den Seitengassen findet man dann aber doch noch geöffnete Geschäfte (Frisörläden, Immobiliengeschäfte, kleinere Souvenirläden, Weingeschäfte, Klamottenläden, Fischhändler).

In der ersten Woche haben wir noch einen franz. Segler kennengelernt. Er hatte uns am Steg auf unsere Triskèle angesprochen, die ihm auf den ersten Blick ganz gut zu gefallen schien. Er selbst liegt ein paar Boote weiter mit seiner Yacht „far away“. Er ist auch nicht regelmäßig auf dem Boot, wie wir später feststellen, und ob er überhaupt zum Segeln fährt, wissen wir noch nicht. Nun auf jeden Fall kamen wir mit Ihm ins Gespräch. So erfuhren wir über ihn, dass die Hafenmeisterei für eine Adresse im Hafen 700 € verlangt! Wow, was ein Wucher! Also das kommt für uns mal nicht in Frage dann. Da muss eine andere Lösung her.
Wir denken darüber nach, uns Fahrräder hier zu kaufen. Also so richtige Fahrräder, keine Klappfahrräder. Damit könnten wir zumindest unabhängig von den Bussen nach Agde in die große Stadt fahren und auch mal Ausflüge machen. Axel von der „far away“ riet uns, uns doch auf dem Flohmarkt mal nach Fahrrädern umzusehen. Dort könnte man für klein Geld (20-50 €) ganz passable Räder finden. Der Flohmarkt wäre in Marseillan-Plage immer samstags und sonntags. Ok, wäre ja eine Idee. Durch Zufall fährt Axel dann auch Samstag nach Marseillan-Plage und könnte uns one way mitnehmen. Cool, abgemacht. Nach Hause laufen wir dann am Strand entlang. Die Strecke von 6 km können wir zu Fuß gehen, sollten wir nicht fündig werden.
Auf dem Flohmarkt werden wir dann leider auch nicht fündig. Es ist wohl zu schlechtes Wetter (bewölkt, leicht regnerisch). Axel meinte, dass bei schönem Wetter mehr Fahrräder angeboten würden. Also evtl. kommen wir noch einmal dort hin, mal sehen.
Wir laufen daher gemütlich am Strand entlang nach Hause zu unserer Triskèle. Der Strand ist, wohl wegen dem regnerischen Wetter, menschenleer. Das Meer ist etwas aufgewühlt, es sind gut 7 bft Windstärke auf dem Meer. Die ankommende Brandung ist wie Musik in unseren Ohren. Wir genießen den Fußmarsch, auch wenn der Wind uns den Sand ganz schön um die Nase weht, und wir hier und da ein paar wenige Regentropfen abbekommen.
Auch beim Nudistenstrand ist null los. Die FKK-Strände sind ebenso leergefegt, wie deren Ferienanlagen-/Häuser. Dort verlaufen wir uns ein wenig so ohne Stadtplan in der Hand. Wegen einer Hafeneinfahrt, die diesen Strandabschnitt markiert, müssen wir den Strand verlassen. Wir laufen wieder zur Straße zurück und durch das ausgestorbene Nudistenviertel durch.

Die Tage ziehen wir auch die Vorsegel hoch, spritzen diese mit Wasser ab, falten sie sorgsam und packen sie in deren Segelsack. So lange wir an Bord Arbeiten durchführen wollen, müssen sie nicht an Deck zusammen geknittert auf ihren nächsten Einsatz warten.
Beim Hochziehen der Segel und deren Anblick juckt es uns dann wieder. Irgendwie hätten wir jetzt voll Lust auf einen Segeltörn! Wir müssen unbedingt mal wieder raus, wenn wir mit den ersten Arbeiten fertig sind.
Ebenso falten wir das Großssegel auf den Baum ordentlich zusammen und machen Bilder von der defekten Segeltasche und von noch so ein paar Stellen, die neu genäht werden sollten. Die Segellattentasche war uns bei einem überraschenden Gewitter und damit verbundenen Starkwind ausgerissen, da wir nicht schnell genug das Segel reffen konnten. Beim Killen (Flattern) des Großsegels flog uns damals die Latte aus der Tasche und riss diese dabei auf.
Die nächsten Wochen müssen wir dann mal bei einem Segelmacher hier in der Technikzone vorsprechen. Wir sind gespannt, ob dieser Zeit hat, und was der Spaß zur Reparatur kosten wird.
Aber eine Generalüberholung oder zumindest Schadenbegrenzung sollte gemacht werden. Auch das große Vorsegel (Fock ), hat über der gesamten Länge des Achterlieks (hintere Kante vom Segel) und Unterlieks (untere Kante des Segels) defekte Stellen, die ausgebessert werden sollten.

Die ersten Arbeitsprojekte an Bord haben wir auch schon gestartet. Die Triskèle ist im Innern mit dunklem Holz verkleidet und somit recht dunkel. Wir wollen daher mit etwas weißer Farbe den Wohnraum aufhellen. Nachdem das Bad durch die weiße Farbe schon an Helligkeit gewonnen hat, sind nun noch weitere Räume dran. Auf dem Flohmarkt in Marseillan-Plage haben wir zwar keine Fahrräder bekommen, jedoch günstig Farbe (15 € für 2,5 Liter). Welche Bereiche genau alle heller werden sollen, wissen wir noch nicht ganz, aber wir fangen an den Seitenteilen im Salon, Naviecke und Pantry an. Es bedarf mind. 4 Schichten, bis die Farbe deckt und eine Umräumaktion, wenn gestrichen wird. Baustelle und wohnen gleichzeitig ist immer ein Akt. Aber es wird gut, wir sind erstaunt, wie schnell es doch heller wird mit so ein bissle Farbe an der Wand. Der erste Farbtopf ist auch schon leer. Wir müssen daher mal wieder zum Flohmarkt und uns neue Farbe für weitere Streichaktionen zu kaufen. Im Baumarkt kostet solch ein Pott Farbe doch gleich mal 50 € und mehr.
Das bedeutet natürlich ein längerer Fußmarsch nach Marseillan-Plage, wenn wir keine Mitfahrgelegenheit haben. Bei der Gelegenheit könnten wir aber noch einmal nach Fahrrädern Ausschau halten.

Hier und da vertreten wir uns gerne die Füße. Wir laufen dann z.B. zum Aussichtspunkt der vulkanischen Steilküste. „Das Relief des Cap d’Agde ist das Ergebnis der Unterwasser-Vulkantätigkeit vor ungefähr 750.000 Jahren an den südlichen Ausläufern der Vulkankette der Auvergne. Der Weg entlang der Steilküste bietet eine spektakuläre Aussicht auf das Mittelmeer“, so ist die Route im Stadtplan beschrieben. Von hier gelangt man auch zu einer wunderschönen Bucht, an einen durch das Vulkangestein gezeichneten schwarzen Sandstrand. Die Bucht ist u-förmig nach Osten hin ausgerichtet. Der kühle Nordwestwind ist hier somit nicht zu spüren. Leider werden um 21 Uhr die Türen vom Abgang dort hin geschlossen. Der Strand ist daher nur tagsüber zu besuchen.
Am Aussichtspunkt angekommen bietet sich immer ein herrlicher Blick über das Mittelmeer. Dort lassen wir unsere Gedanken schweifen und träumen…

Die nächste Baustelle ist die Stromversorgung an Bord. Michael hat Bauchweh beim Gedanken, dass an das dünne Kabel von 1 mm² ein 2000 Watt- Heizlüfter fast Dauerbetrieb hat und auch noch Wasserkocher und unsere 2-Elektro-Kochplatten dran hängen. Wir hatten ja schon in La Ciotat den kompletten Bootssteg lahmgelegt – dank eines heiß gewordenen Steckers. Seitdem betreiben wir die Geräte nur nacheinander und nicht mehr gleichzeitig. Auf jeden Fall wird das Kabel ganz schön warm, und wir wollen schließlich nicht, dass uns die Triskèle unterm Hintern weg fackelt. Also erkundigen wir uns bei Axel, wo man hier günstig Kabel kaufen könne. In Agde im Industrieviertel werden wir fündig und kaufen dort 2,5 mm² Kabel und weitere Elektrokleinteile. Das Industrieviertel ist riesig. Hier sind alle großen Lebensmittelgeschäfte, Baumärkte auf einem Fleck.
Beim Ausbau der Elektroanschlussbuchse bekommt Michael dann wieder einen kleinen Schrecken! Was ist das denn für eine Verkabelung? Ohje, es ist wirklich höchste Zeit, dass da was Gescheites dran kommt. Verkabelung à la provisorisch mit Silikon und schon angeschmort! Wir kaufen im Bootshandel hier am Hafen eine Elektroanschlussbuchse mit EU-Steckverbindung und tauschen das mit aus. Damit sollte nun nichts mehr passieren und Michael kann wieder beruhigt schlafen.
Natürlich ist die Buchse größer und passt somit nicht in das vorhandene Loch. Also muss Michael das Loch mit der Stichsäge größer machen…
Das ist leider alles nicht so einfach, denn wenn man mal ein Loch aufgemacht hat, kommen bekanntlich noch weitere hinzu zum Stopfen…

An einem schönen Vormittag fahren wir mit dem Bus nach Agde, um dort ein wenig in der Altstadt herum zu laufen. Agde ist übrigens eine der ältesten Städte Frankreichs. Sie hat geschlagene 2600 Jahre auf dem Buckel. „In dieser mit dem Vulkangestein des Mont Saint-Loup erbauten Stadt, erwartet Sie eine in der Region einzigartige architektonische Einheit und ein Labyrinth kleiner Gassen aus vergangenen Zeiten“, so heißt es im Stadtplan. Den Mont Saint-Loup wollen wir an einem anderen Tag mal erkunden. Von dort hätte man einen super Blick über die ganze Hérault-Ebene.
In der Altstadt angekommen schlendern wir zuerst über einen kleinen Flohmarkt und kaufen uns dort ein paar DVD-Filme für die Abende, an denen wir uns von der franz. Sprache berieseln lassen wollen. Die Filme sind natürlich zweisprachig (französisch oder englisch).
Danach laufen wir an der beeindruckenden Cathédrale von Agde vorbei auf eine Brücke, unter dieser der Fluss Hérault verläuft. Leider stören hier die vorbeirauschenden Autos die Idylle und somit gehen wir weiter durch die engen Gassen der wunderschönen Altstadt mit den aus Vulkangestein erbauten Häusern. Auch hier sind die Gassen absolut leer. Die Geschäfte sind weitgehend alle geschlossen. Am meisten findet man hier Ateliers, die ebenfalls geschlossen haben.
Wir genießen aber die Ruhe und Stille und können uns somit viel Zeit zum Betrachten der schönen Häuser mit deren Wandmalereien nehmen. Zum Abschluss gönnen wir uns am Dorfplatz, an dem auch der Flohmarkt aufgebaut ist, eine Tasse Kaffee. Wahnsinn wie herrlich warm es doch noch in der Sonne ist. Wir haben den 2. Dezember, und wir sitzen mit Pulli bekleidet draußen im Café.
Also das triste Schmuddel-Wetter in Deutschland vermissen wir absolut nicht.
Wir genießen die Sonne 🙂

An der Hafenpromenade von Cap d’Agde wird ein kleiner Weihnachtsmarkt aufgebaut. Und dort steht doch tatsächlich auch ein Tannenbaum. Er wirkt etwas unwirklich so zwischen den Palmen, aber gut. Mal sehen, ob uns dieser Markt verzaubert und ob es Bratwürste und Glühwein gibt.

interessante Steinschale in der Vulkanbucht

Michel an der Bushaltestelle vom Gewerbegebiet in Agde

Wir beide beim kl. abendlichen Rundgang entlang der Vulkanfelsküste von Cap d’Agde

schickes Häusle in der Altstadt von Agde aus Lavastein gebaut

eine der vielen schönen Gassen in der Altstadt von Agde

Am Strand von Cap d’Agde