Der nächste Bauabschnitt 1 u. 2 an Deck

In dieser Wochen hat vorrangig das Deck unsere Aufmerksamkeit erhalten. Als 1. Teilabschnitt war der Bug bis zum Mast an der Reihe. Nach aufwendigem Entfernen des Antirutschbelages aus Sand-Lackkombi mit dem Heißluftfön, ging es weiter mit der großen und kleinen Flex. Als der Lack dann komplett entfernt war, haben wir einen „Rust Remover“ ausprobiert, den wir von einem Segler hier empfohlen bekommen haben. Diesen haben wir vollflächig auf den ersten Abschnitt aufgepinselt. Der „Rust Remover“ soll in die Poren eindringen und den Rost neutralisieren.

Unser Berater Osmann war nicht überzeugt davon. Wir wollten es jedoch ausprobieren und haben am nächsten Morgen mit Erschrecken an vielen Stellen auf der aufgebrachten Grundierung braune Stellen entdeckt. Ob diese nun von dem „Rust Remover“ kommen? Wir sind erst einmal ratlos. Osmann ist ebenfalls skeptisch. Evlt. müssen wir hier komplett die Grundierung noch einmal entfernen und neu machen!

Bevor wir uns das jedoch antun, wollen wir den 2. Abschnitt vergleichsweise ohne „Rust Remover“ machen. Dann werden wir ja sehen, ob es an der Chemiekeule liegt. Vielleicht haben wir den Falschen gekauft?

Wir machen uns daher die kommenden Tage wieder mit Heißluftfön und Flex bewaffnet an den Abschnitt vom Mast bis zum vorderen Bereich des Cockpits. Hierbei ging leider der von dem netten Ex-Münchner ausgeliehene Heißluftfön in die Knie und musste nun doch durch einen Neuen ersetzt werden. Am Samstag konnten wir dann den 2. Bauabschnitt an Deck mit der ersten Schicht Grundierung streichen. Sonntag Vormittag erfolgte nach ausgiebigen Frühstück der Kontrollblick und es waren in dem 2. Bereich keine braunen Flecken zu entdecken.

Nun werden wir uns überlegen, ob wir die Grundierung im ersten Bereich komplett noch einmal herunterschleifen oder ob wir die entsprechenden Stellen bearbeiten. Bevor wir das jedoch in Angriff nehmen, machen wir erst noch den 3. Abschnitt von Cockpit bis zum Heck.

Ganz nebenbei haben wir unten am Unterwasserschiff auch die 1. Schicht Antifouling aufgebracht. Noch eine zweite Schicht Antifouling Anfang nächster Woche und wir können die Abstützpfosten versetzen lassen, dass auch diese Flächen noch geschliffen werden können und den kompletten Farbaufbau erhalten. Diese noch ausgesparten Flächen sollen mit dem weiteren Farbaufbau an Deck aufgebaut werden, sodass wir in einem Rutsch die Farbe anrühren können. So unser Plan 🙂

Die kommende Woche wird „angenehm“: 36°C, eine schwache Brise Wind, keine Wolken laut Wetterbericht. Da wird die Farbe schneller hart in der Dose als dass wir streichen können.

Durch die anstrengenden Temperaturen und der harten Maschinenarbeit fallen wir die Woche über komplett entkräftet in den Schlaf. Saft-und kraftlos sind wir. Finger, Handgelenke, Arme, Beine und natürlich Rücken, eigentlich tut so ziemlich alles weh.

Heute am Sonntag, haben wir uns wieder eine Arbeitspause gegönnt.

Diesmal macht Anja das Waschweib während Michael den Wassertank vom Boot auffüllt und das Cockpit mit Wasser ausschwenkt, welches von feinem Staub total bedeckt ist.

Mittags sitzen wir gemeinsam in der klimatisierten Bibliothek, schreiben Berichte und machen unser wöchentliches Systemupdate. Der Abend steht zur freien Verfügung. Evlt schaffen wir es, den Bericht noch am gleichen Tag hochzuladen, wenn denn die Internetverbindung will.

Anbei nun noch ein paar Bilder aus der vergangenen Woche:

Seglerisches Löten bei heißen Temperaturen. Wenn dass mal die BG nicht sieht. Da gäb’s Ärger!

Reparaturarbeiten an der Leier

Fundstück der Woche!
Angeschwemmt und einkasiert…nun UNSER Fender 🙂

Schöne Aussicht zum Frühstück